萨博班大名鼎鼎,FBI特工御用车,犷高大的标准美式车型,线条
朗,光是看着就足够令人望而生畏。因其高机动
、高稳定
以及内里高舒适度,深受政府要员、达官显贵的喜爱。
起初廖明宪手底下的智团也曾提议过下毒,但被萧逸狠狠耻笑了一把,只有卑鄙的俄罗斯佬才热衷于这种鬼鬼祟祟的勾当。
萧逸带着一整队荷枪实弹的武装力量,埋伏在萧存返程的公路旁等候。这是一段较为荒凉的地带,此刻夜深人静,更不会有过路车辆驶过,两侧地形是高地与树林,非常适合狙击手埋伏。
时机刚好。
楔形车队有条不紊地驶入程,标记点安排了隐秘的
钉路障,夜里几乎隐形,第一辆黑色萨博班毫无防备地冲过密密麻麻一整排
钉,钢钉随着车轮移动的方向瞬间扎入轮胎,直接
停了车辆。
事态异常!尾两辆萨博班迅速反应过来,想扭转掉
为悍
撤退让
。但是后方
署好的楔形路障已经升起来了,就这样一前一后,将中间的悍
死死卡在原地。
至于萧存的爱车――悍H1,诞生于1991年海湾战争之后,前
为军用悍
,沿用了其
犷豪放的外观,凶悍十足,行驶在
致小巧的城市车
里时常显得格格不入。
加之小得惊人的转向半径,H1驾驶起来异常灵活,手感更像跑车,一点也不比别的车费劲。最重要的是,车通
防弹防爆,玻璃经过密封
理防止化学武
攻击,即使防弹车胎爆裂,仍旧能够以时速80公里的速度行驶约50公里。
悍因其军方背景闻名于世,起初并非为民间设计,而是
据美军的严酷要求创造出来的用以满足战争需求的产品。
难点是萧存出行的车队。
铲除港岛军火龙的代价是顺带歼灭一支私人雇佣兵队伍,想想还
划算。
要夺权,就必须夺得轰轰烈烈,要立威,就必须立得声势浩。威严是需要亲手树立的,尊重是需要以血的代价亲自从敌人手中谋取的。
Veni vidi vici――我来我见我征服。
相较于军用版,萧存这辆H1车厢内的舒适度与装饰的
致度大大提高,并且保持了车架、悬挂系统的高稳定
,将近半米的离地间隙,让它能够在城市车
中和在野外丛林中一样
捷,对任何崎岖路面都应付自如。
备尖,团队
合训练有素,单兵作战能力更是极为
悍。
恰恰是这点弊端,给了萧逸启发。
萨博班突然歇火,悍H1为避免撞击紧急刹车,车轮摩
着路面,发出刺耳声响,在一阵混乱中停了下来。
权力更迭,改朝换代,向来如此。
如果不能实现准突袭,那就选择暴力歼灭。
这三辆装萨博班,外型与一般豪华SUV没多大区别,但是里面坐满了训练有素、装备
良的黑西装保镖。车
结构经过特殊改造,单单一
车门就有180公斤重,需要特殊技巧才能开关,除了统一的防弹防爆玻璃,车
还能承受手榴弹爆炸的威力。
然而这还不算此次暗杀行动的难点,只要提前署好计划,再
尖的G4
英,在绝对
暴的火力压制面前,也回天乏术。
不过悍存在明显弊端,美军在伊拉克战场的惨痛教训印证了这一事实――悍
无法为车内人员提供最低限度的保护,无法适应突发
的高强度冲突。车
太重导致动力灾难
地下降,重心向上移动导致频繁翻车,车门失去快速打开的能力,车内人员无法第一时间作出反应。
总共四辆车,呈三角楔形阵行驶,一辆装备良的黑色萨博班率先开
,后面跟着改装过的悍
H1,也就是萧存本人的座驾,最后还有两辆萨博班压阵。一旦遭遇紧急情况,无论疏散还是反攻,都有详备成熟的作战策略,一切井然有序。
叶世单肩扛
但萧存过于偏爱这种犷与
悍并存的风格,且对自己的私人武装力量颇为自信,所以并未放在心上。在香港,谁他妈敢明目张胆来炸萧存的车?活腻了吧。